Palaute Nysselle

Maanantai 1.7.2024 klo 20.25 - Isto Kaarne

Bussivuoron 95, Tampere – Orivesi pysäkeistä Ysitiellä ollaan jättämässä Havialantien – Ratatien risteyksen pysäkit pois. Jos noita pysäkkejä ei oteta käyttöön, niin Havialan ja Onkijärven alueiden asukkaat jäävät käytännössä linjan 95 palveluiden ulkopuolelle. Noilla alueilla on sentään noin 120 kiinteistöä, 0 - 2 kilometrin kävelymatkan päässä pysäkeistä. Myös ysitien eteläpuolisesta Suinulasta löytyy varmaan noin 80 potentiaalista Havialantien pysäkin käyttäjäkiinteistöä.
  
Lähin pysäkki tässä tapauksessa olisi Korvenperäntiellä, rautatien eteläpuolella, liian kaukana- ja liian vaarallisenkin matkan takana käveltäväksi. Käytännössä siis linja 95 ajaa pysähtymättä ohi varsin suuren asuinalueen, tarjoamatta mahdollisuutta linjan käyttöön alueen asukkaille.
   
Pysäkkien käyttämättä jättämistä perustellaan mm sillä, että pysäkiltä liikennevirtaan pyrkivä linja-auto voi aiheuttaa turvallisuusriskin. Tätä on vaikea uskoa, pysäkit ovat olleet sinä koko tien olemassaolon ajan, eikä niistä ole mitään vaaraa aiheutunut. Vaaraa ovat aiheuttaneet lähinnä ysitieltä vasemmalle kääntyvät henkilöautot. 
   
Kun muistetaan, että ko. risteysalueella on nykyään 70 km nopeusrajoitus, ja selvät varoitukset vaarallisesta liittymästä, se turvaa myös pysähtyvää bussi- ja tien ylittämisen jalankulkuliikennettä. Risteysalue on nykyään selvästi turvallisempi kuin ennen nopeusrajoituksen asettamista.

Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Suinulan bussipysäkit

Väärin on menossa

Perjantai 28.6.2024 klo 21.52 - Isto Kaarne

Tuo Havialantien/Ratatien/ysitien risteys olisi erittäin tärkeä sekä Havialan, Onkijärven, että Suinula/Haviseva kylän asukkaiden joukkoliikenteen käytölle. Monta sataa savua yhteensä. Kun huomattiin, että noilla Havialantien kohdalla olevilla valmiilla pysäkeillä ei enää aiota pysähtyä, moni ihminen näiltä kyliltä valitti asiasta, kun kommentteja kysyttiin. Nyt on Tuomas Kähköseltä tullut tähän alle kopioimani selvitys, joka nosti kyllä täälläpäin taas ihmisten karvat pystyyn.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   

Tässä Linja 95 kaupungin vastaus kysymykseen voisiko bussi pysähtyä Havialantien risteyksessä:

”Linja 95:

Tampereen ja Oriveden väliseen bussiliikenteeseen tulee muutoksia kesäkuussa 2024 alkaen. Liikennepalvelu on kilpailutettu Tampereen kaupungin ja Pirkanmaan ELY-keskuksen yhteishankintana. Tampere-Orivesi linjan 95 käyttämät pysäkit määritellään nyt uuden sopimuskauden alussa liikenteen tilaajien ja liikennöitsijän yhteistyönä.

Valtatie 9:n suuri liikennemäärä ja korkea nopeusrajoitus pysäkkien kohdalla muodostavat merkittävän liikenneturvallisuusriskin. Tien ylittäminen on turvallisuusriski jalankulkijalle. Myös pysäkiltä liikennevirran mukaan pyrkivä linja-auto voi aiheuttaa liikenneturvallisuusriskin. Tässä tilanteessa turvallisin tapa kulkea Havialan-Onkijärven alueelta on henkilöauto. Joukkoliikenteen käyttämiseksi alueelta suositellaan joko liityntäpysäköintialueiden käyttämistä (esim. Niihamassa) tai bussimatkustajan kyyditsemistä henkilöautolla linjan 45 pysäkille Ruutanaan. Tilanne on valitettava, mutta joukkoliikenteen järjestäjä ei halua kannustaa joukkoliikenteen käyttöön 9-tien pysäkeiltä liikenneturvallisuusriskin vuoksi.”

 

Tuo esitys on todella huono, sanoisin jopa että lapsellinen. Minä nyt ammun noita väitteitä alas yhden kerrallaan.

Totta kai tien ylittäminen jalkaisin on turvallisuusriski. Se riski on tuolla kohtaa ollut olemassa jo ainakin neljäkymmentä vuotta, eli sitä asti kun ysitie rakennettiin tämän meidän vanhan Havialantiemme yli. Siihen on kulloiseltakin ysitientien pitäjältä korjausta vaadittu varmaan kymmeniä kertoja, mutta turhaan. Muutama vuosi sitten saatiin sentään 70km nopeusrajoitus, ja vaarallisen liittymän merkit, kun oikein painostettiin. Ysitien ylittää tältä kohdalta kymmeniä jalankulkijoita päivässä, muutaman bussimatkustajan lisäys siihen ei tilannetta juurikaan huonontaisi.

Voihan pysäkiltä liikennevirran mukaan pyrkivä bussikin vaaran aiheuttaa, yhtään vahinkoa en kuitenkaan tiedä tällä kohtaa sen takia tapahtuneen. Busseja on tässä pysähtynyt kauan ja paljon, ja kuskit ovat ammatti-ihmisiä. Henkilöautokuskit taas eivät useinkaan ole.

Turvallisin tapa kulkea Onkijärven-Havialan alueelta ei missään tapauksessa ole henkilöauto. Kaikki onnettomuudet ovat sattuneet ysitieltä Havialantielle kääntymistä varten ysitien keskiviivan viereen ryhmittyneille autoille. Kolareita on ollut varmaan jo kymmeniä, romua on tullut, henkiä ei ihme kyllä ole vielä mennyt. Monet koukkaavatkin nykyään Ratatien puolelle ysitien kokonaan vapautumista odottamaan, ennen kuin menevät sitten suoraan yli, näin teen mm minä.

Olevien liityntäpysäköintialueiden- ja omien henkilöautojen käyttäminen niille ajamiseen siis tekisi ysitie-Havialantie-liikenteen vain vaarallisemmaksi, kuin mitä se olisi jos bussit pysähtyisivät olevilla pysäkeillä Havialantien molemmin puolin.

Eikö ole myös melkoisen absurdi ajatus, että ihmisen pitää omistaa henkilöauto, jotta hän pystyisi käyttämään julkista liikennettä. Sekö vähentäisi henkilöautojen määrää? Kyllä ne ajaisivat sitten saman tien perille asti jos ne liikkeelle pakotettaisiin, ja bussi saisi kulkea tyhjänä.

En tiedä mikä on todellinen syy siihen, että nämä Havialantien kohdalla olevat pysäkit halutaan jättää käyttämättä. Liikenneturvallisuuteen vetoaminen ei kuitenkaan ole pätevä syy. Jos tehtäisiin niin kuin joukkoliikenteen järjestäjä nyt ehdottaa, liikenneturvallisuus vain huonontuisi.

Terveisin: Isto Kaarne
28.6.2024

Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Suinulan joukkoliikenne

Ei Suinulaa olla tyhjentämässä

Lauantai 28.1.2023 klo 23.21 - Isto Kaarne

Vastaus AL yleisönosastokirjoitukseen: "Kangasala vauhdittaa kylien tyhjentymistä".
 
Junaliikenne Suinulasta loppui juuri niin kuin tässä on kuvattu, eli ensin vain vähän, ja sitten loputkin. Se pakotti osaltaan ihmisiä hankkimaan omia kulkuneuvoja, ja siitä seurasi että bussiliikennekin näivettyi huonosti kannattavana.
 
Ei kaupunginkaan ole mitään järkeä ostaa bussivuoroja lähes tyhjänä ajettavaksi. Pienemmällä kalustolla ajettavassa asiointiliikenteessä toki voisi olla vielä parantamisen varaakin. Ysitien pysäkeille ja liikenteelle kaupunki ei voi yhtään mitään.
 
Ei Kangasalan kaupunki ole millään lailla Suinula - Haviseva aluetta tyhjentämässä. Onkijärvellekin nousee uusia taloja joka vuosi, ja Mäkikylään valmistuu asemakaava vuonna 24 - 25. Uusia asukkaita sekin alueelle tuo.
 
Kaiken mitä täältä on vuosien aikana lopetettu, on lopettanut joku muu kuin Kangasalan kunta, eli postilaitos, VR, kauppiaat, liikennöitsijät, ym, vaikka kuntaa niistä usein ensimmäiseä syytetään.
 
Kylläpä tämä meidän syrjäkylämme huonoista palveluistaan huolimatta näyttää uusiakin asukkaita kiinnostavan, koska niitä tänne jatkuvasti tulee.
 
torni.jpg

Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Suinula

Täyttä hölmöyttä

Keskiviikko 23.12.2020 klo 13.36 - Isto Kaarne

Meillä Suinulassa on ollut yli sata vuotta vaivoinamme kylämme halkaiseva giljotiini, nimeltä rautatie. Se on näitten vuosikymmenien aikana aika monta henkeä jo riistänyt. Ennen sentään junat pysähtyivät Suinulassakin, hyödyttäen paljonkin kyläläisten kulkemista, sitten sekin loppui ja rautatiestä ei ollut enää muuta kuin harmia, ja vaaraa.

Reilut parikymmentä vuotta sitten vaaraa saatiin vähennettyä, kun kovan vaivannäön jälkeen saatiin asemalle tuo kevyen liikenteen alikäytävä. Nyt tuo alikäytävä on suljettu, jonkun ahdasmielisen itsekkyyden takia, ja vaara on palannut kyläläisten, etenkin kylän lasten uhaksi. Ei ole ihme, että kyläläiset käyvät nyt aika korkeilla kierroksilla.

Nyt täytyy todeta, että Kangasalan kaupunki ei ole millään tavalla syyllinen tähän hölmöyteen. Kaupunki sai Kanta-Hämeen käräjäoikeudesta Maaoikeuden päätöksen koskien Suinulan alikulkuun perustettuja kulkuoikeuksia. Maaoikeus kumosi yksityistietoimituksessa kaupungille perustetun kulkuoikeuden alikulkuun etelästä. Oikeuden päätöksen mukaan Numersinkujalta lähtevää alikulkuun johtavaa yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää ei saa enää käyttää eikä ylläpitää. Jotta yhteyttä ei enää käytetä, kulkeminen alikulkuun estettiin aidoilla. 

Kaupungin tahtotila on löytää tilanteeseen ratkaisu, jolla alikulku saadaan jälleen käyttöön. Asiaa selvitetään, mutta valitettavasti tällä hetkellä tilanteeseen ei ole nopeaa tai valmista ratkaisua.  Kyläläiset luultavasti muistavat pitää asian lämpöisenä, kuten oikein onkin.

Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Suinulan alikulku

Ilmastotalkoot Havisevalla

Sunnuntai 18.5.2008 klo 20.18 - Isto Kaarne

Ilmasto on muuttunut ja yhä nopeammin muuttumassa, sanokoot tilastotieteilijät sitten mitä tahansa. Luonto on eksynyt ja yhä pahemmin eksymässä, siltä kultaiselta keskitieltä, joka ennen on tarjonnut edes jollakin tavalla siedettävät olosuhteet maan päällä elämiseen kaikelle, joka elävää on. Ilmastonmuutos on ihmisen syy. Ihmisen velvollisuus on siis pyrkiä aiheuttamansa vahingon korjaamiseen. Myös meidän täällä Havisevalla.

Millä tavalla Havisevalainen sitten voi olla mukana ilmastotalkoissa. Yksi tärkeimpiä on liikenne: Meidänhän pitää lähes kaikkien matkustaa täältä joka päivä leipätyömme tai opiskelupaikkamme tai jonkun muun tärkeän asian ääreen ainakin muutaman kilometrin päähän. Oma auto on tietenkin tähän tarkoitukseen helppo ja mukava, mutta se ei ole halpa eikä ympäristöystävällinen. En ole tässä ketään oman auton käytöstä syyllistämässä, sillä se on useimmille meille ainoa vaihtoehto. Julkinen liikenne on tältäkin kylältä pahasti rapautunut, bussivuorot harvenevat ja junat ajavat aina vaan ohi, siitäkin huolimatta että niiden puolesta on kyllä yritetty ääntäkin pitää.

Ilmasto-ongelmien tässä vaiheessa yhteiskunnan pitäisi vihdoin tarttua asiaan ja hoitaa niin, että julkisesta liikenteestä tulisi todellinen vaihtoehto yksityisautoilulle. Ihan varmasti hyvin moni siirtyisi bussien ja junien käyttäjiksi, jos niillä pääsisi ja jos se olisi hinnaltaan selvästi omaa autoa edullisempaa. Olen ennenkin sanonut, että joskus viellä on täällä Suomessakin pakko rajoittaa yksityisautoilua. Eikö se olisi nyt jo viisasta aloittaa vapaaehtoisesti ja siirtää siten sitä pakkoa ainakin myöhemmäksi.

Autoilun tarvetta vähentävät tehokkaasti myös hyväkuntoiset ja turvalliset kevyen liikenteen väylät. Kangasalla on ollut varsin kiitettävästi tahtoa niiden rakentamiseen. Korvenperäntien ja Siitamantien varteenkin semmoinen on suunnitteilla. Pitää huolehtia, että rakentamisen aloittamiseen ei mene liikaa aikaa.

Taloja tänne Havisevalle nousee kuin sieniä ja vanhojakin tietenkin remontoidaan. Talojen energiatehokkuus on yksi tärkeä ilmastotekijä. Mitä paremmin lämpö pysyy mökissä sisällä, sitä vähemmän sitä täytyy sinne sisälle tuottaa. Juuri se lämmön tuottaminen ilmastolle suurimpia vaaroja onkin. Tekniikka on tosin siinäkin huimasti kehittynyt. Esimerkiksi ilmalämpöpumput tuottavat sisälle lämpöä vielä melko tiukasta pakkasestakin ja maalämmön varaan voi suunnitella koko lämmitysjärjestelmänsä. Vesijohdon tullessa täällä jää varmasti porakaivoja tarpeettomiksi. Eikö kannattaisi selvittää, sopisivatko ne lämpökaivoiksi.

Meidän jokaisen kulutustottumukset tietenkin ohjaavat käyttäytymistämme myös näissä ympäristöasioissa. Meitä viime vuosituhannella syntyneitä tuskin voi enää kovin viisaiksi näissä asioissa opettaa, mutta nuoremmat voi. Kouluilla on tässä tietenkin ratkaisevan tärkeä rooli. Kyllä kai siellä nytkin jo ympäristökasvatusta annetaan, mutta ehkä vielä tehostamisen varaakin olisi. Elämäänsa vasta aloitteleva ihminen varmasti kiinnostuu siitä, minkälaisessa maailmassa hän joutuu tulevat vuosikymmenensä asumaan. Kangasala siis edelläkävijäksi ympäristöasioiden opetuksessa. 

Kunnilla on hyvin merkittäviä keinoja vaikuttaa ilmastonmuutoksen hidastamiseen. Mainittakoon niistä nyt karkealla tasolla vaikkapa: energian tuotanto, energian säästö, yhteiskuntarakenteeseen vaikuttaminen, liikennetarpeeseen vaikuttaminen ja likenteen järjestämiseen vaikuttaminen, sekä tietenkin se hyvä esimerkki jonka kunta voi omilla toimillaan ihmisille antaa. Nämä kaikki sisältävät kymmeniä tai satoja alakohtia, pieniä ja suuria mahdollisuuksia, joista yhdessä kertyy vaikuttava kokonaisuus. Jo kymmenet kunnat suomessa ovat asiaan tosissaan tarttuneet. Niin pitää tehdä myös ympäristöään arvostavan Kangasalan. Merkittävää on, että valtaosa näistä kunnan käytettävissä olevista keinoista myös säästää selvää rahaa, parantaa elämisen laatua ja edistää terveyttä. Järkevää toimintaa siis. Semmoista toimintaa meidän pitää kotikunnaltamme vaatia. 

Tämä oli vain pieni raapaisu suuren asian pinnasta. Jos se saa edes muutaman mahdollisen lukijan edes hetkeksi pohtimaan näitä asioita, niin se kannatti kirjoittaa.

       

 

Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Haviseva, Suinula, Ympäristö