Ei unohdeta junia

Torstai 13.5.2010 klo 7.34 - Isto Kaarne

Kangasalan valtuusto käsitteli maantaina 10.5. Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelmaa. Pohjois-Kangasalan ratavarren asukkaana kiinnitin tietenkin huomion suunnitelman yhteen selvään puutteeseen. 

Rakennesuunnitelmasta on kangasalan kohdalla unohdettu raideliikenne kokonaan. Lähijunaliikennettä oltaisiin kehittämässä vain Lempäälän, Nokian ja Ylöjärven suuntiin. Meillä on sentään parikymmentä kilometriä rautatietä täällä, olkoonkin että junat ovat kangasalan rataosalla lopettaneet pysähtelyn kokonaan jo vuosikymmeniä sitten. Ei kuulemma kannata, jarrut vain kuluu.

Keskustelimme edellisviikolla Demariryhmässä asiasta, ja olimme sitä mieltä, että raideliikenteen kehittämistä myös Kangasalla ei saa unohtaa. Vaikka tällä hetkellä ratavarressa asuisikin liian vähän väkeä kannattavalle liikenteelle, niin asiat tulevat kyllä muuttumaan. Ruutanakin tulee lähivuosikymmeninä suurentumaan väkimäärältään semmoiseksi, että junat kyllä sillä kohtaa täyttyvät, niin kuin ennen täyttyivät työläisjunat. Muistan hyvin vielä tuon ajan, olinhan itse mukana.

Myös ihmiset tulevat entistä enemmän kiinnostumaan ympäristönsä tilasta, julkinen liikenne tulee sitäkin kautta saamaan uusia käyttäjiä.

Eli siis: Vaikka tässä rakennesuunnitelmassa ei Kangasalan lähijunaliikennettä mainitakaan, niin se täytyy pitää edelleen mielessä, ja hoitaa niin että myös se säilyy yhtenä julkisen liikenteen tulevaisuuden vaihtoehtona.

Näitä valtuustolle kertoessani kunnanjohtaja nyökytteli lupaavan näköisesti. Hän tuntee kyllä asian, ja uskon että on myös kanssani samaa mieltä.     

Pohjois-Kangasalan julkisesta liikenteestä.

Sunnuntai 15.6.2008 klo 15.37 - Isto Kaarne

Paikallislehdessä on viime aikoina ollut huolestuneita yleisönosastokirjoituksia Pohjois-Kangasalan bussi- ym. julkisesta liikenteestä. Täytyy myöntää, että kyllä aihettakin on. Väki tällä seudulla lisääntyy todella voimakkaasti, mutta julkinen liikenne senkun jatkaa näivettymistään. Eräs kirjoittaja epäili, että paikalliset kunnanhallituksen jäsenet eivät välitä tehdä mitään asian hyväksi. Minä olen tällä erää Pohjois-kangasalalta ainoa kunnanhallituksessa istuva, enkä tunnusta olevani välinpitämätön joukkoliikenteen suhteen.

Minä olen jo vuosikymmenet kantanut huolta julkisen liikenteen puolesta. Monet kerrat olen kirjelmöinyt bussireittien puutteista liikennöitsijöille ja jopa lääninhallitukselle. Kunnanhallituksessa olen ollut "piikkinä valmistelijoitten lihassa" ja saanutkin parannusta aikaan. Paikallisjunaliikenteen palauttamista Suinulaan ja Ruutanaan olen vaatinut siitä asti, kun se lopetettiin. Mutta, mutta...

Julkisen liikenteen väheneminen johtuu pääasiassa siitä, että sillä ei ole tarpeeksi käyttäjiä. Matkalipputulojen pitäisi kattaa liikennöitsijän kustannukset, ennen kuin toiminta olisi kannattavaa. Kunta voi toki ostaa bussivuoroja ja on niitä jatkuvasti ostanutkin, mutta onko siinäkään mitään järkeä että ostetaan veroeuroilla lähes tyhjiä busseja ajelemaan turhan panttina. Se on verorahojen väärinkäyttöä.

Kaikesta huolimatta, olen kirjoittajien kanssa yhtä mieltä siitä, että julkinen liikenne on tehostamisen tarpeessa. Kangasalan Demarit ovat ottaneet yhdeksi kärkitavoitteekseen seuraavalle valtuustokaudelle julkisen liikenteen nostamisen todelliseksi vaihtoehdoksi yksityisautoilulle. Etsitään yhdessä keinoja asiain tilan parantamiseksi. Ja yritetään saada julkinen liikenne "muotiin". Kun kaikki fiksut ihmiset siirtyvät käyttämään julkisia kulkuneuvoja aina kun se on mahdollista, lisääntyy sen tarjontakin kaikki tarpeet kattavaksi.