Pohjois-Kangasalan julkisesta liikenteestä.Sunnuntai 15.6.2008 klo 15.37 - Isto Kaarne Paikallislehdessä on viime aikoina ollut huolestuneita yleisönosastokirjoituksia Pohjois-Kangasalan bussi- ym. julkisesta liikenteestä. Täytyy myöntää, että kyllä aihettakin on. Väki tällä seudulla lisääntyy todella voimakkaasti, mutta julkinen liikenne senkun jatkaa näivettymistään. Eräs kirjoittaja epäili, että paikalliset kunnanhallituksen jäsenet eivät välitä tehdä mitään asian hyväksi. Minä olen tällä erää Pohjois-kangasalalta ainoa kunnanhallituksessa istuva, enkä tunnusta olevani välinpitämätön joukkoliikenteen suhteen. Minä olen jo vuosikymmenet kantanut huolta julkisen liikenteen puolesta. Monet kerrat olen kirjelmöinyt bussireittien puutteista liikennöitsijöille ja jopa lääninhallitukselle. Kunnanhallituksessa olen ollut "piikkinä valmistelijoitten lihassa" ja saanutkin parannusta aikaan. Paikallisjunaliikenteen palauttamista Suinulaan ja Ruutanaan olen vaatinut siitä asti, kun se lopetettiin. Mutta, mutta... Julkisen liikenteen väheneminen johtuu pääasiassa siitä, että sillä ei ole tarpeeksi käyttäjiä. Matkalipputulojen pitäisi kattaa liikennöitsijän kustannukset, ennen kuin toiminta olisi kannattavaa. Kunta voi toki ostaa bussivuoroja ja on niitä jatkuvasti ostanutkin, mutta onko siinäkään mitään järkeä että ostetaan veroeuroilla lähes tyhjiä busseja ajelemaan turhan panttina. Se on verorahojen väärinkäyttöä. Kaikesta huolimatta, olen kirjoittajien kanssa yhtä mieltä siitä, että julkinen liikenne on tehostamisen tarpeessa. Kangasalan Demarit ovat ottaneet yhdeksi kärkitavoitteekseen seuraavalle valtuustokaudelle julkisen liikenteen nostamisen todelliseksi vaihtoehdoksi yksityisautoilulle. Etsitään yhdessä keinoja asiain tilan parantamiseksi. Ja yritetään saada julkinen liikenne "muotiin". Kun kaikki fiksut ihmiset siirtyvät käyttämään julkisia kulkuneuvoja aina kun se on mahdollista, lisääntyy sen tarjontakin kaikki tarpeet kattavaksi. |
|
Avainsanat: Julkinen liikenne, Pohjois-Kangasala |
|
|
21.10.2008 9.19
Henri Leppänen
Julkinenliikenne on osittain kannattamatonta, johtuen siitä, että vuorojen kulkureitit ovat puutteellisesti suunniteltu. Silloin, kun tulee uusia asuinalueita pitäisi linja-autoliikenteen suunnittelijoidenkin "herätä" suunnittelemaan uusia kannattavia reittejä. Toinen asia on, että dieselpolttoaineen valmistevero tulisi poistaa välittömästi julkiseltaliikenteeltä, koska polttoaine on jo muutenkin kallista ja se syö kannattavuutta, eli julkisenliikenteen tukeminen lähtee dieselpolttoaineen veron poistolla linja-autoliikenteeltä, sillä keinolla liikennöitsijät pystyvät tarjoamaan laadukkaita linja-autoliikenteen palveluita kansalaisille jo voimassaoleville edullisilla seutulippujen ja kertalippujen hinnoilla, jos ei muutoksia tehdä niin linja-autoliikenteen vuoroja lopetetaan Suomessa noin 300vuoroa ja tämä tarkoittaa noin 600:aa työtöntä linja-autonkuljettajaa koko valtakunnassa, he maksavat työstänsä myös veroja, joilla kunta osittain ostaa liikennöitsijöiden palveluja. |
Myykääpä pois henkilöautonne, kyllä se siitä. Pysäkillä seisoskellessa voi saada kuulkaas ajatuksia ja se seutulippu on hieno keksintö!
Tampere ei ole iso kaupunki, mutta sen verran on sen ympärilläkin vielä busseja ainakin nauhataajaman reiteillä, ettei koko päivää tarvitse turhaan odotella.